Alle Eltern machen sich Sorgen, wenn ihr Kind jeden Tag in den Schulbus einsteigt, dass es nicht angeschnallt werden muss. Untersuchungen zeigen, dass Schulbusse ohne Sicherheitsgurte sicher sind und die Kosten den Nutzen überwiegen. Aber sollte die Sicherheit unserer Kinder nicht an erster Stelle stehen?
Untersuchungen haben gezeigt, dass Schulbusse sehr sicher sind. Ein aktualisierter Bericht über die Sicherheit von Schulbussen auf der Website der National Conference of State Legislatives gibt an, dass jährlich durchschnittlich sechs Studenten bei Busunfällen sterben, gegenüber den 2.000, die jährlich bei Autounfällen ums Leben kommen.
Kampf für sicherere Busse
Die Bundesregierung hat 35 neue Sicherheitsstandards eingeführt, um sicherzustellen, dass der Schulbusverkehr so sicher wie möglich ist.
Staaten haben die Möglichkeit, noch strengere Sicherheitsanforderungen zu erlassen. Zu diesem Zeitpunkt haben jedoch nur sechs Bundesstaaten – Kalifornien, Florida, New Jersey, New York, Louisiana und Texas – ein Sicherheitsgurtgesetz verabschiedet, und in einigen Bundesstaaten wurden noch keine Mittel bereitgestellt.
Laut dem NCSL-Bericht haben 2009 acht Bundesstaaten versucht, Gesetze zu verabschieden, die die Installation von Sicherheitsgurten in Schulbussen vorschreiben. Nicht einer wurde bestanden.
Allerdings ist die Nationale Verwaltung für Straßenverkehrssicherheit (NHTSA) meldet jährlich fünf Todesfälle, während Kinder an Bord des Busses sind, und 14 Todesfälle in Busladezonen. Ob fünf oder 14, sind das nicht zu viele Kinder, um sie zu verlieren?
Der stellvertretende Leiter der NHTSA besteht darauf, dass die Todesfälle, die sich im Bus ereigneten, mit einem Sicherheitsgurt nicht hätten verhindert werden können: "Die meisten Schulbusse" Todesfälle von Passagieren sind darauf zurückzuführen, dass die Sitzposition des Passagiers direkt mit den Aufprallkräften übereinstimmt und die Sicherheitsgurte diese nicht verhindert hätten Todesopfer."
Sicherheit über den Sicherheitsgurt hinaus
In einer Erklärung des American School Bus Council heißt es, dass „Schulbusse so konstruiert sind, dass sie sicherer als Personenkraftwagen sind, um Unfälle zu vermeiden und Verletzungen zu vermeiden. Heute sind Schulbusse im Gegensatz zu vor Jahren sicherheitsorientiert gebaut.“
Ingenieure verteidigen, dass das Design von Schulbussen die Sicherheit Ihres Kindes gewährleistet, obwohl es nicht angeschnallt ist.
Anstatt sich auf Sicherheitsgurte zu verlassen, verwendeten die Ingenieure etwas, das sie Abschottung nennen, um die Sicherheit der Kinder beim Fahren im Schulbus zu gewährleisten. Die Ingenieure verringerten den Raum zwischen den einzelnen Sitzen und bedeckten ihn mit 10 cm dickem Schaumstoff, um eine „Schutzblase“ zu bilden.
„Das Kind wird gegen den Sitz stoßen und das wird den größten Teil des Aufpralls absorbieren“, erklärt John Hamilton, Transportdirektor der Schulbehörde von Jackson County, Florida. "Außerdem ist es eine Sicherheitsvorrichtung, damit sie nicht durch die Luft ragen."
Kosten versus Nutzen
Ein Bericht der NHTSA schätzte, dass die Installation eines einzelnen Sicherheitsgurtsatzes im Sitzbankstil zwischen 375 und 600 US-Dollar kosten würde, was sich für jeden großen Bus zwischen 5.485 und 7.346 US-Dollar ergibt.
Laut der NHTSA „würden die Vorteile mit Kosten zwischen 23 [Millionen] und 36 Millionen US-Dollar pro gerettetem Leben erreicht.“ Anstelle einer Bundesmandat ermutigt die NHTSA die einzelnen Bundesstaaten und lokalen Regierungen, selbst über die Sicherheitsgurtanforderungen zu entscheiden Gemeinden.
Die NHTSA kam zu dem Schluss, dass Sicherheitsgurte nicht immer richtig angelegt werden, was zu mehr Verletzungen führt. „Becken-/Schultergurte können missbraucht werden und die Tests der NHTSA haben gezeigt, dass es zu schweren Nackenverletzungen und möglicherweise Bauchverletzungen kommen kann, wenn Becken-/Schultergurte missbraucht werden“, sagten Vertreter der NHTSA. Darüber hinaus kam die NHTSA zu dem Schluss, dass es unrealistisch sei, Busfahrer aufzufordern, sicherzustellen, dass jedes Kind die Sicherheitsgurte einhält.
Unter Berücksichtigung all dessen stimmen viele Transportsicherheitsexperten mit der NHTSA darin überein, dass die Kosten den Nutzen einfach überwiegen. Aber stimmen Sie zu?
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Glauben Sie, dass Schulbusse ohne Sicherheitsgurte sicher genug sind, oder denken Sie, dass sie obligatorisch sein sollten?
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