Während Sicherheitsgurte und Airbags entwickelt wurden, um die katastrophalen Auswirkungen eines Autounfalls zu minimieren, zielt die nächste Generation der Fahrzeugsicherheit darauf ab, Kollisionen zu verhindern, bevor sie entstehen. Die US-Regierung hat kürzlich neue Anforderungen an die Kommunikation zwischen Fahrzeugen angekündigt, die Tausende von Menschenleben retten könnten. Aber sind wir bereit für sprechende Autos?
Sprechende Autos: Demnächst auf einer Straße in Ihrer Nähe
Anfang dieses Jahres hielt der US-Verkehrsminister Anthony Foxx eine Pressekonferenz ab und kündigte an, dass die US-Regulierungsbehörden bald beginnen werden Erarbeitung von Vorschriften, die vorschreiben, dass alle in den USA verkauften Neufahrzeuge mit drahtlosen Chips ausgestattet sind, die es ihnen ermöglichen, über die Äther. Laut Foxx könnte die Car-to-Car-Kommunikation (auch Vehicle-to-Vehicle-Kommunikation oder V2V oder V2X genannt) 70 bis 80 Prozent der Unfälle mit ungestörten Fahrern verhindern. Klingt ziemlich gut, oder?
V2V-Kommunikation: So funktioniert's
Wie funktioniert diese V2V-Kommunikation? „V2V Communications for Safety“ ist laut US-Verkehrsministerium der dynamische drahtlose Datenaustausch zwischen Fahrzeugen in der Nähe. Stellen Sie es sich als „WiFi-ähnliches“ System vor, bei dem jedes Auto seine Position, Geschwindigkeit und Position 10 Mal pro Sekunde überträgt. Dieses Netzwerk ausgestatteter Fahrzeuge würde ständig den Standort und die Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge überwachen, sodass sie eine mögliche Kollision vorhersehen und vermeiden können. Mehrere Autohersteller haben bereits mit der Implementierung solcher Systeme begonnen, aber mit diesem neuen Regierungsvorstoß hat der National Highway Traffic Die Safety Administration (NHTSA) wird den Standard setzen, um sicherzustellen, dass Fahrzeuge verschiedener Unternehmen alle das Gleiche sprechen Sprache.
Reaktion der Autofirmen
Die Alliance of Automobile Manufacturers, die wichtigste Lobbygruppe der Automobilhersteller in Washington, sagt, die Gruppe erkennt die Vorteile der Technologie, dass seine Mitglieder aber eine freiwillige Vereinbarung einem Regierungsmandat vorziehen würden. Wenn alle neuen Autos mit demselben drahtlosen Netzwerk betrieben werden müssen, müssen ziemlich wichtige Probleme behoben werden – Sicherheit und Datenschutzbedenken, Verbraucherakzeptanz, Erschwinglichkeit und der erforderliche rechtliche und regulatorische Rahmen, um nur einige zu nennen.
Katherine Yehl, Direktorin für Regierungsangelegenheiten der Volvo Car Corporation, sagt, dass auch eine kritische Masse erforderlich ist, um V2V effektiv zu machen. „Zuverlässige Informationen über in Konflikt stehende Fahrzeuge werden erst dann erfolgen, wenn die Durchdringung nahe 100 Prozent liegt.“ Dies werde sich auch auf die Kundenakzeptanz auswirken, fügt sie hinzu.
Datenschutzbedenken
Es gibt Leute, die befürchten, dass die Regierung diese „Big Brother“-Technologie nutzen wird, um ihre Bürger im Auge zu behalten, wie sie fahren und wo sie fahren. Angesichts der jüngsten Flut von Hackern, die in ausgeklügelte Regierungs- und Unternehmenssysteme einbrechen, gibt es auch Bedenken, dass diese Informationen in die falschen Hände geraten könnten.
Nächste Schritte
V2V-Kommunikation ist nur der erste Schritt auf der Suche nach einem wirklich vernetzten Auto. Autokonzerne wie Volvo arbeiten bereits an Konzepten, die die Fahrzeugkonnektivität auf die nächste Stufe heben, erforschen Autos, die selbst parken, zeitlich begrenzte „digitale Schlüssel“, die es Fahrzeugbesitzern ermöglichen, sich Lebensmittel oder andere Gegenstände direkt in ihr Auto und sogar in fahrerlose Autos liefern zu lassen.
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