Wir haben alle mit angehaltenem Atem gewartet, um zu sehen, was mit der amerikanischen Gesundheitsversorgung passieren würde (Hurra, sie ist intakt, auch wenn es noch unvollkommen ist!) und alle Augen waren auf die Flughäfen gerichtet, als Trumps Reiseplan in Kraft trat Platz. Aber in Trumps Exekutivverordnungen und dem neuen Budget werden andere Gesetze erlassen und Programme gekürzt, die unsere Aufmerksamkeit verdienen.
Aktuell auf dem Hackklotz: Die Essential Air Services-Programm, die ländliche Flughäfen subventioniert, damit die Bewohner kleiner Städte angemessene Transportmöglichkeiten in andere Teile des Landes und der Welt haben.
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Die Hintergrundgeschichte, nach Reisen + Freizeit: 1978 wurde der Airline Deregulierung Act verabschiedet, der es Fluggesellschaften ermöglichte, auf Flügen alles zu berechnen, was sie wollten, und nur Orte zu bedienen, die sie für finanziell tragfähig hielten. Die EAS wurde dann verabschiedet, um sicherzustellen, dass ländliche Gemeinden nicht außer Acht gelassen werden (da der nächste große Flughafen vielerorts Stunden entfernt ist).
Wo meine Familie zum Beispiel in Maine lebt, ist der nächste große Flughafen mehr als zwei Stunden entfernt – und selbst dieser ist ein kleiner, der weitere Verbindungen erfordert, wenn Sie fast überall hinkommen möchten. Wie meine Familie gibt es viele Menschen im ganzen Land, die auf kleine Anschlussflüge angewiesen sind, um große Flughäfen zu erreichen.
Unter dem neuen Budget würde jedoch die EAS, die derzeit für mehr als 100 Flughäfen gilt, gekürzt werden. (Holen Sie sich die vollständige Liste Hier.)
Trump und seinesgleichen beschweren sich, dass die Regierung mit 175 Millionen Dollar pro Jahr zu viel Geld ausgibt, um Flüge zu subventionieren, um ländliche Flughäfen finanziell lebensfähig zu halten. Es gibt einige Flughäfen in ländlichen Städten, die ziemlich nahe am nächsten großen Flughafen liegen, während andere, wie die Fälle Der internationale Flughafen in International Falls, Minnesota, ist Hunderte von Meilen (fünf Autostunden) vom nächsten größeren entfernt Flughafen. Aber anstatt die Knicke im System zu beheben, stimmt Trumps Regierung dafür, das Programm vollständig einzustellen, wodurch die Menschen in ländlichen Gemeinden isolierter denn je bleiben.
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Jetzt versuchen ländliche Flughäfen, herauszufinden, wie sie denjenigen helfen können, die weit von den großen städtischen Gebieten entfernt leben, mit dem Rest der Welt verbunden zu bleiben. Ironischerweise hätte eine Kürzung des EAS eine vernichtende Wirkung auf die ländlichen Gebiete, in denen Trump bei den jüngsten Wahlen ein Favorit war, und würde es für Menschen mit niedrigem Einkommen in ländlichen Gebieten schwieriger machen, zu reisen. Dies könnte auch die Geschäftsaussichten in diesen Gebieten beeinträchtigen – je schwieriger es für Geschäftsleute und Branchenführer ist, eine kleine Stadt zu erreichen, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass sie dort Geschäfte machen.
Vorerst wird nur die Zeit zeigen, ob die EAS überleben wird, während die neue Regierung darum kämpft, ihr Budget zu genehmigen. Aber eines ist klar – die Gewinner in diesem Spiel sind nicht die ländlichen Wähler, die auf Trump vertrauen.
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