Každý rodič si dělá starosti, když jeho dítě každý den nastupuje do školního autobusu, že nemusí být připoutáno. Výzkum ukazuje, že školní autobusy jsou bezpečné bez bezpečnostních pásů a náklady by převažovaly nad výhodami. Neměla by ale být bezpečnost našich dětí na prvním místě?
Výzkum ukázal, že školní autobusy jsou velmi bezpečné. Aktualizovaná zpráva o bezpečnosti školních autobusů uvedená na webu Web Národní konference státních zákonodárců uvádí, že při nehodách autobusů ročně zemře v průměru šest studentů oproti 2 000, kteří jsou každoročně zabiti při dopravních nehodách.
Boj o bezpečnější autobusy
Federální vláda zavedla 35 nových bezpečnostních standardů, aby zajistila, že doprava školním autobusem bude co nejbezpečnější.
Státy mají schopnost projít ještě přísnějšími bezpečnostními požadavky. V tuto chvíli však zákon o bezpečnostních pásech schválilo pouze šest států - Kalifornie, Florida, New Jersey, New York, Louisiana a Texas a v některých státech zatím nebylo přiděleno financování.
Podle zprávy NCSL se v roce 2009 pokusilo osm států schválit účty, které by vyžadovaly, aby školní autobusy měly nainstalované pásy. Žádný nebyl předán.
Nicméně Národní správa bezpečnosti silničního provozu (NHTSA) hlásí pět úmrtí ročně, zatímco děti jsou na palubě autobusu a 14 úmrtí v zónách nakládky autobusů. Ať je jim pět nebo 14, není to příliš mnoho dětí, o které bychom mohli přijít?
Zástupce vedoucího NHTSA trvá na tom, že úmrtím, k nimž došlo na palubě autobusu, nelze zabránit bezpečnostním pásem: „Většina školních autobusů úmrtí cestujících je způsobeno tím, že sedadlo spolujezdce bylo v přímém souladu se silami nárazu a bezpečnostní pásy by tomu nezabránily úmrtí. "
Bezpečnost za bezpečnostním pásem
Prohlášení Americké rady pro školní autobusy uvádí, že „školní autobusy jsou navrženy tak, aby byly bezpečnější než osobní vozidla při předcházení nehodám a předcházení zranění. Dnes, ve srovnání s lety před lety, jsou školní autobusy stavěny s ohledem na bezpečnost. “
Inženýři obhajují, že konstrukce školních autobusů zajišťuje bezpečnost vašeho dítěte, přestože není připoután.
Místo toho, aby se inženýři spoléhali na bezpečnostní pásy, použili něco, čemu říkají rozdělování, aby děti při jízdě školním autobusem byly v bezpečí. Inženýři zmenšili prostor mezi každým sedadlem a pokryli jej 4palcovou pěnou, aby vytvořila „ochrannou bublinu“.
"Dítě půjde proti sedačce a to absorbuje většinu nárazu," vysvětluje John Hamilton, ředitel dopravy ve školní radě Jackson County na Floridě. "Navíc je to bezpečnostní zařízení, takže nebudou promítat vzduchem."
Náklady versus výhody
Zpráva NHTSA odhaduje, že instalace jedinečné sady bezpečnostních pásů ve stylu lavičky bude stát mezi 375 a 600 dolary, celkem mezi 5 485 a 7 346 dolary za každý velký autobus.
Podle NHTSA: „Přínosů by bylo dosaženo za cenu mezi 23 [miliony] a 36 miliony dolarů za ekvivalent zachráněného života.“ Místo a federální mandát, NHTSA vybízí jednotlivé státy a místní vlády, aby mohly rozhodovat o požadavcích na bezpečnostní pásy v rámci svých vlastních komunity.
NHTSA dospěla k závěru, že bezpečnostní pásy nejsou vždy správně nošeny, což má za následek další zranění. "Břišní/ramenní pásy mohou být zneužity a testování NHTSA ukázalo, že při nesprávném používání bederních/ramenních pásů může dojít k vážnému poranění krku a možná i poranění břicha," uvedli zástupci NHTSA. NHTSA dále dospěla k závěru, že je nerealistické žádat řidiče autobusů, aby zajistili, že každé dítě dodržuje bezpečnostní pásy.
Když to vezmeme v úvahu, mnoho odborníků na bezpečnost dopravy souhlasí s NHTSA, že náklady jednoduše převažují nad přínosem. Ale souhlasíte?
Řekni nám
Věříte, že školní autobusy jsou dostatečně bezpečné bez bezpečnostních pásů, nebo si myslíte, že by měly být povinné?
Více o školácích
Příprava na první jízdu školním autobusem
Začínáme s bento boxy
Šokující video: Studenti šikanují monitor autobusu
