Zatímco bezpečnostní pásy a airbagy byly vyvinuty s cílem minimalizovat katastrofické důsledky autonehody, příští generace bezpečnosti vozidel si klade za cíl zabránit kolizím, než k nim dojde. Americká vláda nedávno oznámila nadcházející komunikační požadavky auto-auto, které by mohly zachránit tisíce životů. Ale jsme připraveni mluvit o autech?
Mluvící auta: Již brzy na silnici poblíž vás
Začátkem tohoto roku uspořádal americký ministr dopravy Anthony Foxx tiskovou konferenci a oznámil, že americké regulační orgány brzy začnou vývoj předpisů, které nařizují, aby všechna nová vozidla prodávaná v USA byla vybavena bezdrátovými čipy, které jim umožní komunikovat prostřednictvím vzdušné vlny. Když byla implementována, společnost Foxx uvedla, že komunikace mezi vozidly (také nazývaná komunikace mezi vozidly nebo V2V nebo V2X) by mohla zabránit 70 až 80 procentům nehod zahrnujících nepoškozené řidiče. Zní to docela dobře, že?
Komunikace V2V: Jak to funguje
Jak tedy tato komunikace V2V funguje? Podle amerického ministerstva dopravy je „V2V Communications for Safety“ dynamická bezdrátová výměna dat mezi blízkými vozidly. Představte si to jako systém „podobný WiFi“, přičemž každé auto vysílá svoji polohu, rychlost a polohu 10krát za sekundu. Tato síť vybavených vozidel bude nepřetržitě sledovat polohu a rychlost ostatních vozidel, což jim umožní předvídat a vyhnout se možné kolizi. Několik automobilek již začalo implementovat takové systémy, ale s tímto novým vládním tlakem, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) nastaví standard, který zajistí, že všechna vozidla různých společností mluví stejně Jazyk.
Reakce automobilek
Aliance výrobců automobilů, hlavní lobbistická skupina automobilek ve Washingtonu, říká, že si skupina uvědomuje výhody technologie, ale že její členové by dali přednost dobrovolné dohodě před vládním mandátem. Požadavek, aby všechna nová auta fungovala na stejné bezdrátové síti, zahrnuje vyřešení docela závažných problémů - zabezpečení a obavy o soukromí, přijetí ze strany spotřebitelů, cenovou dostupnost a nezbytný právní a regulační rámec, abychom jmenovali alespoň některé.
Katherine Yehl, ředitelka vládních záležitostí společnosti Volvo Car Corporation, říká, že k účinnosti V2V je zapotřebí také kritické množství. "Spolehlivé informace o vozidlech v konfliktu se objeví pouze tehdy, když se penetrace blíží 100 procentům." To také ovlivní přijetí zákazníkem, dodává.
Obavy o soukromí
Existují tací, kteří se obávají, že vláda bude používat tuto technologii „Velkého bratra“, aby měla přehled o svých občanech, o tom, jak řídí a kam jezdí. Vzhledem k nedávnému množství hackerů, kteří pronikli do sofistikovaných vládních a podnikových systémů, existují také obavy, že by se tyto informace mohly dostat do špatných rukou.
Další kroky
Komunikace V2V je pouze prvním krokem v hledání skutečně propojeného vozu. Automobilky, jako je Volvo, již pracují na konceptech, které posouvají konektivitu automobilů na další úroveň, a zkoumají auta, která parkují sama, časově omezené „digitální klíče“, které majitelům vozidel umožňují doručovat jídlo nebo jiné položky přímo do jejich aut a dokonce i do aut bez řidiče.
Další užitečné tipy pro auto
10 věcí, které je třeba vzít v úvahu při nákupu nového auta
Jak z testovací jízdy vytěžit maximum
Pneumatiky a bezpečnost auta: Co potřebuje vědět každá maminka
