Hračka? Auto "Da Vinciho kód"? Golfový vozík? Automobil Daimler Chrysler Smart, již v Evropě velkým hitem, zmátl některé americké spotřebitele na autosalonu v Detroitu v roce 2007, ale distributor Roger Penske – jeden z nejúspěšnějších majitelé závodních vozů a tratí v motoristickém sportu, předseda UnitedAuto Group a žádný neznámý v tom, co dělá skvělé auto – je si jistý, že tento mocný zázrak se perfektně hodí do měst v USA Řidiči.
Co chtějí ženy žijící ve městě v autě? Podle J.D. Power and Associates se bezpečnost, malý dopad na životní prostředí a snadnost a pohodlí při řízení řadí na vrchol tohoto seznamu. O něčem roztomilém ani nemluvě. Ženy na venkově a na předměstích mají tendenci cestovat na delší vzdálenosti a převážet více věcí než obyvatelky měst, včetně více cestujících. Městské ženy mají tendenci používat svá vozidla k dojíždění tam a zpět do školy nebo práce, v průměru méně než tři míle na cestu, s menším počtem dětí, které by se mohly vláčet. Smart je postaven s ohledem na tento ovladač.
Model pro dva cestující má téměř dvojnásobnou spotřebu paliva ve srovnání se standardními osobními vozy při dojezdu 40 až 50 mil na galon. Malé rozměry a skvělá spotřeba paliva zanechávají malou ekologickou stopu. Účelově zkonstruováno tak, aby zmírnilo městské zácpy, jedna nebo dvě osoby ve Smartu ve srovnání se stejným počtem v sedanu pro pět osob nebo velké SUV, je mnohem šetrnější k životnímu prostředí, zejména v úzkých městech, jako je Boston, New York, San Francisco a Seattle. Smart má další ekologické bonusy. Ocelový rám Tridion – k tomu se dostaneme za minutu – je práškově lakován, což je proces mnohem méně škodlivý pro životní prostředí než tradiční metody lakování. Lehké plastové panely karoserie jsou navíc zcela recyklovatelné.Bezpečnost
Menší auta jsou ze své podstaty méně viditelná než jejich monstrózní SUV protějšky s ostatními auty na silnici. Řidiči vozů Smart – a všech malých vozidel, včetně Mini Cooper a Miata – mají za úkol vyšší úroveň defenzivní jízdy. Vzpomeňte si na vědomí, které byste projevili při řízení malého sportovního auta vedle 18kolky. Přesto Smart nabízí bezpečnostní prvky, které mnoho vozů dvojnásobné velikosti postrádá. Mnoho kritiků Smartu poukazuje na to, že jeho malá velikost musí znamenat nižší hodnocení pádů. Přestože ještě nebyl oficiálně testován, prezident společnosti Smart Dave Schembri řekl: „Auto bylo navrženo získat čtyřhvězdičkové hodnocení při nárazu“ v National Highway Traffic Safety Administration při čelním a bočním nárazu testy. Smart je postaven na bezpečnostní buňce Tridion, pevném ocelovém rámu, který absorbuje velkou část nárazu při srážce. Buňka také přenáší část energie vytvořené nárazem do deformačních zón druhého vozu při nehodě. Motor umístěný v zadní části vozidla je navržen tak, aby se v případě nárazu zezadu zasunul pod prostor pro cestující a ne směrem k cestujícím. V přední a zadní části vozidla jsou konstrukční prvky pohlcující nárazy, které působí jako deformační zóny při srážce s velkým nárazem. Hliníkové vzpěry ve dveřích a přední a boční airbagy vytvářejí auto mnohem bezpečnější, než se na první pohled zdá.Pohodlí jízdy ve městě
Smart je zhruba poloviční než Honda Accord. S délkou 8,8 stop se fortwo bezhlavě vejde na parkovací místo, kam by se i kompaktní auto vešlo jen na délku. To znamená, že dva Smarty se vejdou na místo, kam by se vešlo pouze jedno větší vozidlo. Některá evropská města dokonce vytvořila inteligentní parkování z dříve nevyužitých centimetrů prostoru na ulici. Další výhodou se zdá být manévrovatelnost Smartu. „Pokud jedete v městských situacích s nízkou rychlostí, malé auto může být lepší alternativou,“ řekl Russ Raider, mluvčí pojišťovacího institutu pro bezpečnost na silnicích.Cena
Městské ženy, které hledají nabídku na městský automobil, potěší cenovka Smartu. Počínaje 11 000 dolary a maximálně 15 000 dolary je auto skvělou volbou pro ženy, které mají velké nájmy ve městě, o které se musí starat. Spotřeba paliva auta ještě zvyšuje úspory nákladů." Když lidé dojíždějí, jsou často sami, tak proč by chtěli platit náklady na čtyřmístné vozidlo?" ptá se Roger Penske. „Smart dosáhne více než 40 mpg v době, kdy jsou náklady na palivo vyšší, než si kdy pamatuji. Toto je vůz metra pro trh s vysokou hustotou.“ A co nejbližší konkurent Smartu, Mini? Penske to vůbec nepovažuje za konkurenci. "Typické Mini bude o 6 000 až 7 000 $ dražší," řekl, "a náklady na vlastnictví jsou vyšší."Ale je to roztomilé?
Dobře, jsme holky. Bezpečnost, ujeté kilometry, bla, bla, bla. je to roztomilé? Naprosto. Na autosalonu v Detroitu se k autu hrnuly davy — měli jsme problém fotit, aniž by někdo nevědomky vstoupil do záběru! Smart je rozhodně poutavý, už jen proto, že je tak odlišný od toho, co jsme zvyklí vídat na silnici. K dispozici bude kabriolet a další modely mají tónovanou, průsvitnou střechu z tvrdého plastu. Vůz má vyměnitelné panely karoserie, které majiteli umožňují snadno přeměnit vozidlo na zcela jinou barvu za méně než hodinu a půl. Smart je vyroben s ohledem na městské řidiče. Ve 36 zemích světa se jich prodalo téměř 800 000 kusů. Možná to není auto pro rančera z Montany nebo fotbalovou maminku z Peorie, ale je to skvělá volba pro kreativní městskou ženu na cestách, která se zajímá o formu i funkci. A je to roztomilé!
